Aktuelles

13.01.2011 Common Rail Direct Injection

Common Rail Direct Injection = als gemeinsamer Druckspeicher ausgelegte Kraftstoffleitung (Common Rail), mittels Magnetventilen wird der Kraftstoff je nach Bedarf an die Zylinder abgegeben.

Für die ungewohnt kultivierte und sportliche Charakteristik des Dieselmotors ist vor allem die neuartige Common-Rail-Technik verantwortlich. Sie unterscheidet sich in wesentlichen Punkten von der klassischen Ausführung des Vorkammer-Dieselmotors, aber auch von anderen Methoden der Diesel-Direkteinspritzung. Während nämlich herkömmliche Systeme den Druck für jeden Einspritzvorgang neu erzeugen, arbeiten CDI-Motoren mit einer gemeinsamen Kraftstoffleitung (Common Rail), in der der Druck kontinuierlich durch eine separate Hochdruckpumpe auf einem hohen Niveau gehalten wird. Aus diesem Druckspeicher wird der Kraftstoff über Magnetventile an die Einspritzdüsen verteilt. Die im Vergleich zu älteren Dieselmotoren sehr viel bessere Gemischaufbereitung resultiert aus den hohen Einspritzdrücken von bis zu 1350 bar, die bereits bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung stehen, sowie der variablen Steuerung des Einspritzvorgangs: Die Motorelektronik berechnet kontinuierlich den Kraftstoffbedarf jedes einzelnen Zylinders separat und abhängig von der Fahrsituation. Ergebnis des Einsatzes von CDI sind ein niedrigerer Kraftstoffverbrauch und geringere Abgas-Emissionen im Vergleich zu anderen Motortechniken, während die Leistung steigt.